汽車水泵的工作原理
發(fā)動機(jī)通過皮帶輪帶動汽車水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動，汽車水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向汽車水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在汽車水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。
支撐汽車水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時(shí)還要防止?jié)櫥男孤?。汽車水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環(huán)與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在汽車水泵的殼體上，從而達(dá)到密封冷卻液的目的。
汽車水泵殼體通過密封墊與發(fā)動機(jī)相連，并支撐著軸承等運(yùn)動部件。汽車水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤滑并導(dǎo)致部件銹蝕。如果發(fā)動機(jī)停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經(jīng)損壞。

汽車水泵驅(qū)動
一般由發(fā)動機(jī)的曲軸通過V帶驅(qū)動。傳動帶環(huán)繞在曲軸帶輪和汽車水泵帶輪之間，曲軸一轉(zhuǎn)汽車水泵軸也就跟著運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車水泵軸又帶動葉輪轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。
葉輪是汽車水泵工作的核心，葉輪本身的運(yùn)動很簡單，只是和軸一起旋轉(zhuǎn)。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運(yùn)動是很復(fù)雜的；一方面隨葉輪旋轉(zhuǎn)作牽連運(yùn)動，一方面在葉片的驅(qū)駛下不斷地從旋轉(zhuǎn)著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運(yùn)動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與汽車水泵殼體的間隙，直接影響著汽車水泵的性能。[1]