汽車水泵是保持發(fā)動機正常工作溫度的重要部件。汽車水泵損壞后會造成很多問題，嚴重可造成發(fā)動機損壞，因此總結一下汽車水泵故障的表現，有利于保護汽車的心臟。我的車是13萬公里換的，其中出現了很多情況，細想起來都與此有關。我的車是富康16V，06年購入，已行駛13萬公里。
1、怠速不穩(wěn)：汽車水泵故障可造成汽車水泵轉動阻力增大。由于汽車水泵與正時皮帶相連，汽車水泵轉動阻力增大可直接影響發(fā)動機的轉動。在怠速時表現為啟動后轉速的跳動，在冬季更為明顯，甚到可造成熄火。
2、發(fā)動機部位的噪音：這種聲音是轉動的摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可隨發(fā)動機轉動加快，并發(fā)生音量大小的變化。這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。一般有經驗的修車師傅應該能聽出來。但是在輕微的時候，可能由于汽車水泵的更換過于復雜，他們都說沒事，結果又搞出了很多問題。
3、冷卻系統故障：這是一系列的現象，都與汽車水泵有關，而并不一定是多么復雜的問題。

1）熱風不熱：這個故障是因為冷卻水流不暢引起的容易被忽視的現象。在冬天發(fā)動機水溫上來以后，熱風吹不出來，沒有經驗的人甚到以為車子不行了，該換車了。其實換一個小小的汽車水泵就完全可以解決問題。
2）發(fā)動機水溫不穩(wěn)定：表現為發(fā)動機水溫指示針在一定范圍內波動。原因是小循環(huán)內水溫缺少循環(huán)而變得不一致，一方面導致節(jié)溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出后，低溫水很快流到節(jié)溫器，使節(jié)溫器迅速關閉。正常情況下經過升溫后發(fā)動機的水溫都會保持在一個比較恒定的水平，大約在93℃。
3）冷卻水減少，大循環(huán)不暢，發(fā)動機高溫：到此時，汽車水泵已經屬于比較嚴重的損壞了。即便如此，對于一個跑了十萬公里的司機我來說，當時還是一頭霧水。
這是一個游走在故事與事故之間的故事。在全國燒烤的大喜日子里，我們一家三口開車從涼爽的秋天進入了火爐，直接導致汽車水泵的損害加重。一開始注意到散熱器扇高速旋轉，發(fā)出很大聲音。由于跑高速能夠降溫，所以也沒太注意水溫的問題，結果是幸運地跑了2500公里沒出事，保障到家，現在想起來、都有點后怕，當時真是傻大膽了。
回來后跑一般道路，所以水溫、噪音的問題就表現出來了。經常出現高溫，散熱器風扇高速轉，但停車后摸散熱器竟然不熱。初想到是節(jié)溫器問題，更換了以后沒有解決問題。上網查了冷卻系統的放氣方法，但只能暫時解決問題，上下班兩趟都得加液、放氣，問題還是沒有得到根本的解決，檢查冷卻系統但找不出漏液點。還是不知道故障的原因，后只能更換汽車水泵，結果上述問題一下子就沒了。
發(fā)動機汽車水泵是否容易損壞？多少公里更換？這些問題其實沒有準確答案，我們也用象德國人那樣死規(guī)定。只要熟悉了這些與汽車水泵有關的故障現象，尤其是早期的一些表現，就可以對故障的影響進行更好的控制。